如今紅得發(fā)紫的預(yù)制菜行業(yè)，會(huì)否重蹈2015年至2016年期間大起大落的覆轍？

        “2015年至2016年那波預(yù)制菜熱潮之所以曇花一現(xiàn)，核心原因是‘基礎(chǔ)設(shè)施’建設(shè)沒(méi)有跟上。”某頭部餐飲行業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“比如，缺少成熟的冷鏈物流體系及先進(jìn)的速凍設(shè)備，很多企業(yè)甚至不得不自己建冷庫(kù)，這樣發(fā)展起來(lái)的預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)等于是‘空中樓閣’，商業(yè)模式存在先天缺陷。于是，在資本離去后，這些企業(yè)迅速難以為繼。”

         某知名品牌調(diào)研時(shí)指出，其實(shí)早在2000年前后，我國(guó)就陸續(xù)出現(xiàn)預(yù)制菜企業(yè)，通過(guò)對(duì)肉禽和水產(chǎn)等原材料進(jìn)一步加工，有效精簡(jiǎn)了客戶的烹飪環(huán)節(jié)，但很長(zhǎng)一段時(shí)間行業(yè)一直處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)，原因正是“受限于早期速凍鎖鮮技術(shù)及冷鏈運(yùn)輸?shù)母叱杀?rdquo;。

         近年來(lái)，冷鏈物流有了長(zhǎng)足的發(fā)展。2021年我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)5224萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.05%；運(yùn)輸配送主要設(shè)備冷藏車達(dá)14.36萬(wàn)輛，近4年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17.80%。冷鏈建設(shè)預(yù)計(jì)仍會(huì)保持較快增長(zhǎng)，液氮速凍機(jī)的市場(chǎng)普遍應(yīng)用也為預(yù)制菜行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)。

          同時(shí)，德捷力生產(chǎn)的液氮速凍機(jī)在短時(shí)間內(nèi)，把速凍的物品中心溫度凍達(dá)到-18°，30分鐘內(nèi)快速通過(guò)冰晶生產(chǎn)帶（0到-5度區(qū)間）以達(dá)到減少營(yíng)養(yǎng)成分流失，原汁原味。德捷力液氮速凍機(jī)是一種高效、節(jié)能、多用途的速凍設(shè)備。具有節(jié)約能源，自動(dòng)化程度高，體積小，性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，適用速凍各類食材食品，是各大預(yù)制菜食品企業(yè)的好幫手。

       “疫情確實(shí)對(duì)預(yù)制菜，特別是C端市場(chǎng)爆發(fā)起到了催化作用，但從深層次原因看，這是厚積薄發(fā)的結(jié)果。”“展望未來(lái)，無(wú)論是B端對(duì)于降本增效的需求，還是C端對(duì)于便捷生活的追求，有了液氮速凍設(shè)備的投入，都將驅(qū)動(dòng)預(yù)制菜行業(yè)長(zhǎng)期向好。”

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